Description

Pour 2024 vous en rêviez Centsix l’a fait, voici le nouveau snowscoot Centsix dernier né des ateliers Centsix et dérivé des snowscoots tout suspendus Black Mountain et des snowscoots tout suspendus Centsix FSX 1.0 et FSX 1.2.

Cette année l’EuphoriX a fait peau neuve pour devenir « EuphoriX Spring » en effet en plus d’une nouvelle fourche RockShox 35 GOLD RL 160 mm BOOST pour apporter encore plus d’appuis sur l’avant avec une largeur accentuée vous trouverez a l’arrière un amortisseur Ressort X fusion H3C RCP permettant un déclenchement de virage encore plus incisif.

Méfiez vous, l’EuphoriX ressemble à ses grands frères mais ils ne jouent pas du tout dans la même cour, c’est un tout nouveau snowscoot aux performances hors du commun, la comparaison avec ses ancêtres Black Mountain parle d’elle même, l’EuphoriX dispose de 160 mm de course à la suspension arrière, soit 3 fois le débattement d’un FSX 1.2 et 1.0 qui ne disposent que de 54 mm de course à la suspension arrière.

Avec cette course de plus de 100 mm supplémentaire il parait plus haut mais grâce à sa géométrie et surtout comme sur un vélo grâce au SAG pilote (33 % de pré enfoncement de la suspension lorsque le rider monte dessus) vous serez sensiblement à la même hauteur que sur les anciens Black Mountain.

Mais le fait d’avoir du SAG ne sert pas qu’à être à la même hauteur que ses ancêtres, en effet sur les précédents modèles le très faible débattement des suspensions et l’absence de SAG créaient un ressenti très ferme et la quasi absence d’amorti, le principal intérêt des suspensions était d’aider la planche à travailler. Ici on a une vraie suspension verticale avec un amorti similaire à un vélo d’enduro ou de descente. En plus d’être totalement libre de travailler, la planche est dorénavant constamment en contact avec le sol et l’adhérence se voit grandement améliorée. Le carving devient beaucoup plus facile et agréable, les pistes défoncées en fin de journée ne sont plus un calvaire mais un jeu !

Mais ce n’est pas tout, l’ensemble de ce nouveau modèle a été pensé et conçu comme un produit haut de gamme sans faire de compromis sur la performance; et s’il partage la même partie avant de cadre que ses grands frères PSYKO et FSX, la majeure partie des composants a été améliorée afin d’optimiser et de réduire le poids sur tous les bras de suspensions et platines, et bien sur sans revoir la résistance à la baisse.

L’apparition d’un bras oscillant taillé dans la masse (usiné CNC) qui ne fait que 360 g contre plus de 900 g pour son prédécesseur , ainsi qu’un bloc avant totalement nouveau entièrement usiné CNC avec des platines ultra légères permet un gain de poids sans pour autant perdre en solidité.

Vous trouverez également un tout nouveau système de pince venant se fixer aux fourreaux de la fourche afin d’être compatible avec un grand nombre de fourches n’ayant plus de tasseaux de frein.

En fonction des board avec lesquels vous associerez votre EuphoriX le poids de votre snowscoot sera de 12 kg à 13,5 kg.

• Notice de montage Centsix FSX 1.6 version 2019-001